La
fira Epocauto, des del seu començament, dedica un espai als clubs del territori que
hi volen anar. És una manera que aquests es donin a conèixer i promocionin les activitats que
realitzen i que els aficionats puguin escollir en la varietat. Enguany al Grup
de Motos Clàssiques de Reus, que van ser els promotors de l'embrió d'aquesta
fira el 2001, han exposat diverses unitats de Moto Guzzi.
L'estant
del Grup de motos Clàssiques de Reus va acollir una exposició monogràfica de la
marca italiana Moto Guzzi, reunint unes 15 unitats amb la presència de diversos
models com la Moto Guzzi 65, Le Mans 750, una 400 de l'any 1929 o una amb
sidecar, entre d'altres.
Moto
Guzzi va ser fundada el 15 de març de 1921 per Carlo Guzzi, Giorgio Parodi
(tots dos pilots d'aviació de la Força Aèria Italiana) i el mecànic Giovanni
Ravelli, que es van associar per crear la "Società anònima Moto
Guzzi" a Mandello del Lario, petita població a la província de Lecco,
propera al Llac de Como a Itàlia, encara que el seu domicili legal ho
estableixen a la ciutat de Gènova.
A
un altre costat podíem trobar al Vespa Club Reus, que omplia l'estant amb una
simpàtica col·lecció de la Vespa Primavera amb un ventall de colors semblant a
l'art de sant Martí. Al seu costat a l'espai del Moto Automòbil Club Reus es
podia observar una Yankee. Moto americana de 1972 amb motor OSSA, construït
unint dos cilindres de 250 cc, sobre un xassís fabricat per Yankee Motor Co, a
l'estat de Nova York. Després, el 1976 ja es va construir una versió espanyola
a les instal·lacions d'OSSA a la Zona Franca de Barcelona. Tres motos
clàssiques de Tot Terreny espanyoles (Bultaco) i una italiana, a més d'un cotxe
que havia participat al raid solidari per a estudiants -UNIRAID-, del fill d'un
soci del club.
No
és un club, però si és una persona amb molta empenta i ple de projectes que
cada any, des d'en fa vuit organitza la Trobada d'Entitats del Motor (TEM). És
l'Eugeni Biosca, un apassionat de les motos, que també disposava d'un espai a
la fira per promoure aquesta activitat, que es realitza paral·lelament amb
Epocauto, diumenge al matí. En aquest espai lluïen la moto -rèplica- del
"Capitán América", una Harley Davidson i un Velorex, vehicle de tres
rodes, amb motor Java, xassís multitubular i carrosseria de lona.
Pels
que fa als cotxes, hi havia més varietat, tots oferint el seu calendari
d'activitats o promocionant la més important que realitzen. El Grup d'Aficionats
als Vehicles d'època de Reus, possiblement el més veterà dels presents, oferia
com a novetat la 1ª Trobada de motos clàssiques de Reus per al dia 15 de maig,
entra moltes altres. La delegació del Clàssic Motor Club del Bages explicava la
varietat de seccions d'aquesta entitat per a diferents marques de cotxes amb
les seves corresponents sortides. Entusiastes del Mini de Reus exposava tres
cotxes clàssics d'aquest model tan carismàtic amb la finalitat d'anar reunint
tots els posseïdors per realitzar sortides conjuntes.
Els reusencs del Biela Club 600 Clàssic & Històric
disposaven d'un ampli espai amb cinc cotxes i una vitrina amb peces de
col·lecció relacionades amb Rolls Royce. Aquesta entitat també disposa d'un
ampli ventall de sortides des d'un a tres dies, que els porta a conèixer
diferents indrets de la demarcació o a zones pròximes, com Aragó o Castelló, en
el cas de les més llargues.
No van faltar a la cita l'Auto
Clàssic Gratallops, que reuneix els aficionats del Priorat i comarques del
voltant. L'activitat no és molta, però si l'afició als cotxes clàssics. Clàssics
del Morell s'estrenava a Epocauto, constituït a finals de 2017, presentava un
calendari no molt ampli però que reuneix cotxes i motos d'aquesta vila del
Tarragonès on l'afició per les motos clàssiques, principalment, li ve de llarg.
El Club de Vehicles Clàssics de Salou exposada a Epocauto cotxes i motos
clàssiques i venia a la fira a explicar a participants i associats, que enguany
no organitzarien el tradicional "Trobada Ral·li Clàssics Costa
Daurada" el mes de setembre. El Club de Vehicles Clàssics de la Pobla de
Mafumet, va ser un any més a Epocauto amb diversos cotxes i amb molta animació
al seu estant.
Hem
deixat pel final una entitat fundada el 1982 per reunir l'afició a
l'automobilisme, l'escuderia Baix Camp. Després d'uns anys de participar un
proves i d'organitzar-ne, va passar a millor vida, però un grup d'entusiastes
la va recuperar el 2015 amb un nou projecte dirigit els cotxes clàssics. En el
seu gran estand a Epocauto i amb el nou president Jaume Miret, al capdavant,
van presentar el nou repte per aquest 2018, recuperar la mítica Pujada a
Prades, a més de mantenir el Ral·li Costa Daurada Legend i altres proves.
